С. ГЛИБИН. Реле-регулятор для мопеда.

До появления термина «мопед» велосипеды и первые специализированные лёгкие транспортные средства, оснащённые односкоростными двигателями, называли мотовелосипедами. Название было слишком длинным и неудобным для использования, поэтому объявили конкурс на его замену. В 1953 г. на международной выставке веломототехники IFMA был назван победитель — шведский вариант Moped, который сочетал слова Motor и Pedal. Со временем для класса мопедов были выработаны технические требования и ПДД, а наибольшую популярность мопеды получили в Центральной Азии (к 1967 г. в Шанхае их насчитывалось более 370000). В нашей стране они тоже стали весьма популярными, особенно среди молодёжи от 16 лет, поскольку, помимо сравнительно низкой цены, с этого возраста можно получить водительское удостоверение категории M (мопеды) для управления этими транспортными средствами. Для нормальной работы всех приборов и электронных узлов мопеда (или более комфортного скутера) служит реле-регулятор напряжения. Рано или поздно он выходит из строя, но эта залитая компаундом конструкция ремонту не подлежит, и владельцы вынуждены обращаться в магазин запчастей. А там их ждёт весьма неприятная неожиданность — продавцы зачастую (или всегда) не гарантируют совместимости предлагаемых реле-регуляторов с установленным на мопеде покупателя. Особенно, если он бюджетный и был выпущен «не вчера»…